9 автоцентров по Москве
20 высококлассных специалистов
Цена ремонта АКПП: (29 990) 16 999 Руб.
Позвоните и получите скидку со специальными условиями!
ПОСМОТРИТЕ НАШИ ВИДЕО
Ремонт АКПП BTR-M11 (DSI-M11) | BTR-M74 (DSI-M74) | BTR-M78 (DSI-M78)
YOUTUBE канал «КПП ЭКСПЕРТ ТВ» рекомендует автосервис BTRDSI.RU
Ремонт АКПП BTR-M11 (DSI-M11) | BTR-M74 (DSI-M74) | BTR-M78 (DSI-M78)
Гарантия
До 14 месяцев
Оплата
Без предоплат
Фиксированная стоимость работ
Сроки
За 72 часа
Круглосуточный прием в ремонт
Бесплатный эвакуатор
Разбор в Вашем присутствии
Новые и б/у запчасти
Предоставление акта дефектовки
МОДЕЛИ АКПП:
Какие АКПП мы ремонтируем и что в них ломается:
Модель BTR-M11 (DSI-M11)
6-и ступенчатая АКПП поперечного расположения, которую устанавливали c 2010 года на SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион) с дизельным двигателем. В странах Европы и в некоторых странах бывшего СССР данный автомобиль продавался под именем Korando C.
Основные повреждения в данной АКПП – зависание слабого штока сервопривода, который со временем разбивает тормозную ленту. Редкая смена масла иногда приводит к повреждению масляного насоса. В самых сложных случаях, при агрессивной езде задний планетарный ряд разбивает опорный подшипник. Всё это можно отремонтировать.
По электрической части, гидроблок достаточно слабый. Проверяется это заменой гидроблока на тестовый (эталонный). Соленоиды-регуляторы имеют ресурс около 100 000 км и в случае проблем – меняются на новые.
Консультация эксперта бесплатно:
+7 (495) 151-84-18
Модель BTR-M74 (DSI-M74)
4-х ступенчатая АКПП продольного расположения. Разработана в 1988 году. Устанавливалась на SsangYong Actyon, SsangYong Korando, SsangYong Musso, SsangYong Rexton.
Основные проблемы данной АКПП – горят фрикционные диски от перегрева коробки, подгорает тормозная лента. Если долго не менять масло в коробке, то это приводит к замене поршней. Иногда разрушается подшипник масляного насоса.
Консультация эксперта бесплатно:
+7 (495) 151-84-18
Модель BTR-M78 (DSI-M78)
6-и ступенчатая АКПП продольного расположения. Разработана в 1988 году. Устанавливалась на SsangYong Actyon Sport (чаще всего имено эта модель автомобиля с данной АКПП встречается в России) , а так же на SsangYong Korando, SsangYong Musso, SsangYong Rexton.
Основные проблемы данной АКПП – разбивается шестерня масляного насоса и повреждается планета, которая разбивается повышенным крутящим моментом и вибрациями от неисправного гидротрансформатора. Если приехать в ремонт сразу при первых симптомах неисправности – серьёзных трат удается легко избежать.